大眾汽車將與華友鈷業、青山集團成立合資企業，以確保中國這個世界第一汽車市場的電動汽車的鎳和鈷供應，并在原材料價格飆升之際削減成本。

此舉是這家全球第二大汽車制造商斥資300億歐元推動建立電池工廠網絡并確保更直接地獲得供應它們所需的重要原材料的一部分。

大眾、華友鈷業和青山已簽署諒解備忘錄，將在印度尼西亞建立合資企業，該合資企業位于全球紅土鎳礦儲量的10%以上地區，將專注于鎳和鈷原料的生產。

大眾中國集團在一份聲明中表示，在合資企業的最后擴張階段，它將能夠為價值160吉瓦時的電動汽車電池提供原材料。

華友在向上海證券交易所提交的另一份文件中表示，這相當于年產約12萬噸鎳和1.5萬噸鈷。

大眾汽車的第二家合資企業將與華友在中國廣西西南部地區成立，用于精煉硫酸鎳和硫酸鈷和正極材料的生產。

“合作旨在實現顯著的成本優勢，確保原材料供應并實現透明和可持續的供應鏈，為集團的長期目標做出貢獻，即每塊電池的成本降低30-50%。”

由于俄烏沖突，今年全球鎳價飆升近400%，因為俄羅斯是鎳主要供應國，其對烏克蘭采取的軍事行動以及隨后西方對俄羅斯實施的制裁在已經火爆的市場下點燃了一把火。

由于開發了一種低成本的金屬制造工藝，青山集團已成為世界最大的鎳生產商。它已經在印度尼西亞進行了大量投資，包括與華友的其他合資企業。

大眾汽車此舉正值特斯拉和比亞迪等競爭對手因原材料成本上漲而提高電動汽車價格之際，以及福特上周宣布計劃在土耳其建立鎳電池合資企業的計劃。

周六，中國電動汽車制造商理想汽車的首席執行官李翔在他的官方微博上表示，“第二季度電池成本上漲非常離譜。買車也能升值，美國二手車價格整體上漲了30%”，并警告那些沒有這樣做的電動汽車制造商，但價格可能很快就會上漲。

當被問及對李的言論發表評論時，為包括特斯拉在內的主要汽車制造商供貨的中國電池制造商寧德時代周一告訴路透社，由于原材料成本上漲，它已經提高了一些電池產品的價格。

————轉載自電纜網